- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Mikä on ulkoleirin kokoontaittuva vaunu?
2023-04-10
Camping-taitettavan vaunun osat
Kokoontaittuva retkeilyvaunu koostuu yleensä neljästä osasta: veto, varastointi, kantavuus ja liike. Nyt on vähitellen ilmestynyt joitain lisävarusteita, kuten pöytälaudat, markiisit ja lämpöeristyspussit.
1. Veto
Tämän päivän camping-taitettava vaunu on hinattavissa työntö-vetokahvalla, ja on olemassa jopa kolmivaiheisia teleskooppivaunuja. Ei ole mitään erityistä kiinnitettävä huomiota valinnassa. Niin kauan kuin työn laatu ei ole suuri ongelma, tämän paikan rakenne on suhteellisen vakaa
2. Varastointi
Tämä puhuu rattaiden pääasiallisesta kangaskerroksesta. Tässä on kiinnitettävä huomiota yhteen asiaan: rattaiden rooli telttailussa on vetää tavaroita tai pitää vauvoja, joten kankaan kulutuskestävyys on kulutusta kestävien kankaiden käytön lisäksi erittäin tärkeä. Yksi- ja kaksikerroksiset kerrokset vaikuttavat myös kulutuskestävyyteen.
3. Kantavuus
Ulkoretkeilyyn pakataan usein paljon tavaraa matkaa varten, ja retkeilyvaunun painon pitäisi olla tärkeämpi kuin kapasiteetti. Siksi meidän tulee keskittyä sen kantokyvyn lujuuteen. Huomiota kiinnitetään kauppiaan listaamien tietojen, kuten "kantavuus 100 kg", kautta, koska meidän on vaikea arvioida sen lujuutta pelkästään rakenteen perusteella tai onko tieto luotettavia. Suurin osa kauppiaan tiedoista on tietysti ihanteellisessa kunnossa, joten kun näet tiedot, sinun on tehtävä alennus sydämessäsi. Tämä on turvallisin tapa.
4. Liike
Olen pitkään etsinyt netistä matkailuautojen taittovaunujen pyöriä ja myöhemmin huomannut, että markkinoilla olevissa merkkikärryissä käytetyt laakerit näyttävät olevan urakuulalaakereita. Joten tietyssä mielessä, tässä mielessä, ellei kaksirivisisiä laakereita käytetä, yleinen tilanne on vain eteenpäin ja ohjauksen rooli.
Kokoontaittuva retkeilyvaunu koostuu yleensä neljästä osasta: veto, varastointi, kantavuus ja liike. Nyt on vähitellen ilmestynyt joitain lisävarusteita, kuten pöytälaudat, markiisit ja lämpöeristyspussit.
1. Veto
Tämän päivän camping-taitettava vaunu on hinattavissa työntö-vetokahvalla, ja on olemassa jopa kolmivaiheisia teleskooppivaunuja. Ei ole mitään erityistä kiinnitettävä huomiota valinnassa. Niin kauan kuin työn laatu ei ole suuri ongelma, tämän paikan rakenne on suhteellisen vakaa
2. Varastointi
Tämä puhuu rattaiden pääasiallisesta kangaskerroksesta. Tässä on kiinnitettävä huomiota yhteen asiaan: rattaiden rooli telttailussa on vetää tavaroita tai pitää vauvoja, joten kankaan kulutuskestävyys on kulutusta kestävien kankaiden käytön lisäksi erittäin tärkeä. Yksi- ja kaksikerroksiset kerrokset vaikuttavat myös kulutuskestävyyteen.
3. Kantavuus
Ulkoretkeilyyn pakataan usein paljon tavaraa matkaa varten, ja retkeilyvaunun painon pitäisi olla tärkeämpi kuin kapasiteetti. Siksi meidän tulee keskittyä sen kantokyvyn lujuuteen. Huomiota kiinnitetään kauppiaan listaamien tietojen, kuten "kantavuus 100 kg", kautta, koska meidän on vaikea arvioida sen lujuutta pelkästään rakenteen perusteella tai onko tieto luotettavia. Suurin osa kauppiaan tiedoista on tietysti ihanteellisessa kunnossa, joten kun näet tiedot, sinun on tehtävä alennus sydämessäsi. Tämä on turvallisin tapa.
4. Liike
Olen pitkään etsinyt netistä matkailuautojen taittovaunujen pyöriä ja myöhemmin huomannut, että markkinoilla olevissa merkkikärryissä käytetyt laakerit näyttävät olevan urakuulalaakereita. Joten tietyssä mielessä, tässä mielessä, ellei kaksirivisisiä laakereita käytetä, yleinen tilanne on vain eteenpäin ja ohjauksen rooli.
Päätelmäni on siis, että rattaita valitessa voi kiinnittää huomiota sen alueen kokoon, jossa pyörät koskettavat maata, mikä vaikuttaa rattaiden vakauteen epätasaisilla teillä. Kuitenkin, jos tavaraa ei ole paljon ja asuntoauton rajaa ei saavuteta, pyörän koolla ei ole paljon väliä.
Edellinen:Mitkä ovat Camping Folding Wagonï¼ edut
